0.9L兩缸渦輪 菲亞特500系列推新車型

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：627

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 全柴動力：柴油機大步走向全球

  ??? 近年來，全柴通過產(chǎn)品升級和結構調(diào)整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺，今年以來繼續(xù)保持較高的增長速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術與品種質量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機組隨著整車出口到世界各地，但在自營出口方面卻一直未能實現(xiàn)突破。 ??? 為成功實現(xiàn)自營出口目標，全柴采取多種措施拓展**市場。

• 中國南車與玉柴集團聯(lián)手打造西部柴油機生產(chǎn)基地

  中國南車集團與廣西玉柴集團在四川成都簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方通過資源整合，將在未來3~5年內(nèi)，力爭成為年銷售收入百億元以上的動力裝備研發(fā)制造基地，打造我國西部較大的柴油發(fā)電機組基地。 中國南車是我國較大的軌道交通裝備研制企業(yè)，主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務。玉柴集團是我國較大的柴油機發(fā)電機組研制企業(yè)，具有年產(chǎn)銷各型柴油機60萬臺的實力。雙

• 傳統(tǒng)車柴油機謀求環(huán)保上位

  ??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排，人們**會想到新能源車。面對日益嚴峻的環(huán)保壓力，純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產(chǎn)業(yè)化的腳步。然而，受**技術缺失、基礎設施建設尚未啟動和成本壓力等因素的制約，盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力，但在一定時期內(nèi)，還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場主導地位。 ??? “到2020年，新能源

• 曲軸 進一步提升柴油機曲軸和連桿質量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學性能指標，這是原機械行業(yè)標準所沒有的。對于連桿來說，力學性能指標是重要的技術要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業(yè)標準中缺少這方面的規(guī)定。新標準首