未來機械增壓器市場份額將大幅提升

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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1.0自主VVT柴油機為A0級平臺貼身打造
為配合新推出的A0級平臺產品悅悅，江淮乘用車*的內部代號為HFC3GB4.3C的1.0排量柴油機應運而生。這款1.0L排量的柴油發電機組，應用了較利于節能效果的VVT技術，3缸，最大功率51kW，對于一款搭載于A0級小車的低排量車型應用而言，這款柴油機的動力反應可以很好的滿足日常要求，雖然動力上不會有太多**的優勢，但是搭載了VVT技術，對于主要應用于城市代步需求的車主而言，降低油耗節省成
康明斯在無錫新區建立工業園實現基地化發展
??? 美國**集團將在無錫新區建立工業園，實現基地化發展。2012年4月23日，雙方就此簽署合作協議。無錫市市長毛小平、副市長方偉出席儀式。 ??? **是美國**企業，目前已在新區投資設立了兩家獨資企業和一家合資企業，近年來**在華業務每年以25%到30%的速度增長。此次**在新區的基地化發展中，計劃先期投資約1200萬
GW4C20柴油機性能參數超越大眾2.0T
??? 長城GW4C20渦輪增壓柴油發電機組采用燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT、可變進氣系統、液壓挺柱、滾子搖臂、正時**鏈條等諸多新技術，最大功率大160kw，較大扭矩為324Nm，未來將匹配到長城的**SUV及C級轎車上。 ??? 從上面與市場主流的2.0T柴油機的對比來看，長城GW4C20柴油機在性能參數已經不輸于合資廠
柴油機低碳時代的應對策略
“在10年左右的時間，提高20%的汽車燃油經濟性，這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。通過錢恒榮的詳細介紹，記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先，加快傳統柴油機技術升級，比如采用增壓或增壓中冷技術，提高柴油機燃燒效率；采用*燃油噴射系統，改進燃燒過程；進一步優化燃燒系統，改進柴油機經濟性。相關資料顯示，通過柴油