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汽車輕量化時代,材料設計成為行業研究的重要課題,除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外,碳纖維、玻璃纖維等增強材料也成為汽車輕量化時代市場關注的研究熱點。隨著熱塑性彈性體產品的技術發展,其在汽車領域的應用越來越廣泛。目前,汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**,可用于各種汽
我國參加世貿組織后,加工職業發展迅速,工程塑料的需求量不斷添加。一方面體現在進口樹脂量的添加,另一方面,國內工程塑料改性職業進入了一個疾速發展的期間,在各行各業的商場份額也日漸增大。 工程塑料用量的多少,已經成為衡量一個國家汽車工業開展水平凹凸的首要標準。我國汽車職業的塑料消費水平遠遠**國外同類行業。據*猜測,2005年我國汽車工業消耗塑料將到達70萬噸,其間工程塑料占9萬噸。往后幾年汽車工
塑料叉車托盤,底部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據承載量和使用場合的不同分為貨架系列、標準系列和**輕系列三種標準,廣泛用于食品、機械、汽車、化工、商業物流配送、圖書音像配送,倉儲物流領域立體倉儲等行業,具有質輕、美觀、強度高、使用壽命長、耐腐蝕、可回收等優點。 塑料托盤比木制托盤的使用壽命長約幾十倍,它的耐久性,用戶只要使用三年塑料托盤就能賺回木托盤的成本。相對于傳統的木托盤,塑料托盤擁有巨
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