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調速器是柴油機的一個轉速控制機構。柴油機在一定的轉速下穩定運行的條件是其輸出功率必須與外界負荷相平衡,而外界負荷變化必將引起柴油機轉速的相應變化。柴油機的輸出功率直接與噴油泵送入氣缸的燃油量有關;如果噴油泵供油量保持不變,那么外界負荷減小時轉速就會升高;外界負荷增加時.轉速就會降低。調速器的作用是當柴油機轉速降低時自動增加噴油泵的供油量;轉速升高時自動減少噴油泵的供油量,使噴油泵的供油量始終保持
整個活塞主要可以分為活塞**、活塞頭和活塞裙3個部分。 活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外,活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。 活塞**是燃燒室的組成部分,因而常制成不同的形狀,汽油機活塞**多采用平**或凹**,以便使燃燒室結構緊湊,散熱面積小,制造工藝簡單。凸**活塞常用于二行程汽油機。柴油機的活塞**常制成各種凹坑。 活塞頭部是活塞銷座以上的部分,活塞頭部安
柴油機示功閥的作用柴油機示功閥,也叫示功考克。示功閥裝在柴油機缸頭上,是缸頭的主要附件之一。它具有2個功能:一是柴油機啟動前沖車,將汽缸中的雜質、殘水或積油等從示功閥處沖出,借以判斷汽缸內是否漏入油、水;二是用來安裝示功器、爆壓表,測錄示功圖、測量汽缸爆炸壓力以便觀察、判斷柴油機汽缸工況,計算分析柴油機的工作性能,保證柴油機在zui佳狀況下運轉,提高其經濟性、動力性和可靠性。
連桿在工作中承受多向交變載荷的作用,要求具有很高的強度。因此,連桿材料一般采用高強度碳鋼和合金鋼;如45鋼、55鋼、40Cr、40CrMnB等。近年來也有采用球墨鑄鐵的,粉末冶金零件的尺寸精度高,材料損耗少,成本低。隨著粉末冶金鍛造工藝的出現和應用,使粉末冶金件的密度和強度大為提高。因此,采用粉末冶金的辦法制造連桿是一個很有發展前途的制造方法。
公司名: 山東重能動力有限公司
聯系人: 王經理
電 話: 0536-2133060
手 機: 18353651232
微 信: 18353651232
地 址: 山東濰坊青州市青州市經濟開發區昭德北路2799號
郵 編: 262500
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