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(2)等壓損法 該法的原理是,假設風機的風壓H為已知,各管段單位長度的壓力損失相等,由此而求出各分支的管徑。這種方法計算結果也很難滿足阻力平衡要求,因此,也需要進行阻力平衡調節。低壓流體輸送管道 (3)靜壓復得法 該法原理是在管道的分支處,由于分流使流速降低,根據靜壓與動壓的轉換原理,流速降低,使風管分支處復得一定的靜壓,令此復得靜壓等于該管段的阻力.由此即可求得管道的直徑。此法主要用于高風速管
固定的空氣壓縮機管道和壓力容器的一般規定?**級管道 1、連成一體的管道和輔助設備的支撐,應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 2、外露管道(不包括現場安裝的儀表、氣缸潤滑儀器和控制空氣的管路等)應有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 3、油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道,應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區,安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置(見
不銹鋼管 相對于碳鋼類管道,不銹鋼管道較大的優勢在于耐腐蝕,所以它被大量的應用于氣源品質要求高的行業如:**制造、食品、醫藥、電子、汽車制造等等。福斯特**級管道 正因為它顯現優異的耐腐蝕特性掩蓋了某些不足之處:安裝要求高-需要專業的氬弧焊工;安裝周期長-以年產60萬箱規模的聯合工房為例,僅壓空管網的鋪設需要耗時3-5月時間;304不銹鋼的內部粗糙度-在所有的不銹鋼管材中,除非是316L采用了內壁
管道工程的類別很多,不同類別的管道工程安裝要求不同。無縫鋁合金管道 按管道的材料,輸送的介質以及介質的參數(壓力、溫度)可劃分為以下幾類: (1)按材料性質分類:分為金屬管道和非金屬管道。 (2)按設計壓力分級:管道工程輸送介質的壓力范圍很廣,從真空負壓到數百兆帕。工業管道以設計壓力為主要參數進行分級,可分成真空管道、低壓管道、中壓管道、高壓管道和**高壓管道。 介質工作溫度與管道的壓力分級有密切
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