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據日本共同社消息,歐姆龍公司宣布成功研發一種傳感器,利用人工智能(AI)判斷司機是否處于能夠駕駛的狀態,以便安全地從自動駕駛切換為手動駕駛。 該傳感器通過面部表情和身體動作來探知東張西望和打瞌睡等,判斷從高速公路進入普通公路等時,是否可從自動駕駛切換為手動駕駛。 傳感器為攝像頭型,可分析司機的臉部表情和上半身動作。AI則學習動作特征,在使用中提高精確度。 具體設想的是:如果司機朝向前方或僅有些東
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朋友們如果發現自己的愛車出現輕微抖動時,可以檢查一下輪胎平衡,抖動嚴重可能是鋼圈變形。在行駛時車身抖動或偏移,一般是輪胎引起的故障,朋友們較好是給四輪定位和動平衡。鋼圈變形也會導致車身抖動,主要是一些車齡長車型,需要去專業維修店檢查,并更換新輪胎、新鋼圈,同樣也需要做輪胎平衡。此外,傳動系統零部件安裝松動,傳動軸彎曲,動不平衡,發生變形。 Info20150305152125_meitu_1.jp
1.車輛不保持安全車距 “追尾”是城市道路內較為常見的交通事故之一。壓速行車、精力不集中、突然并線、剎車距離過長等行為都很容易誘發追尾事故。歸根到底,都是車輛未保持安全車距導致的。 2.車輛變更車道時不注意 駕車時司機往往會因為在變更車道時沒有注意觀察路面環境而導致追尾、剮蹭等事故。每次變更車道只能變更到相鄰車道,實線一側的車輛嚴禁變更車道。 3.車輛轉彎時不讓直行車、行人 根據道路交通法規,轉彎
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