詞條
詞條說明
導(dǎo)熱油在使用過程中,若用電熱管直接插入導(dǎo)熱油中加熱使用的電加熱爐及電加熱反應(yīng)釜(或電加熱反應(yīng)罐、電加熱反應(yīng)鍋、電加熱攪拌罐、電加熱攪拌釜等),必須要在該設(shè)備上方時(shí)宜的高度安置一只容器(高位槽)來做為膨脹槽。 導(dǎo)熱油高位膨脹槽可起到排氣、補(bǔ)油、脫水、散熱等多種功能: 1、起油封的作用,使導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)處于密閉狀態(tài),隔絕系統(tǒng)中的高溫?zé)嵊团c空氣直接接觸,避免發(fā)生高溫氧化反應(yīng)。 2、加熱后的導(dǎo)熱油體積會
1.采用空轂潤滑 汽車前、后輪軸承的潤滑方法有兩種:一種是除軸承裝滿潤滑脂外,輪轂內(nèi)腔也都加滿潤滑脂,這種傳統(tǒng)的方式叫做滿轂潤滑;另一種是只在軸承上裝入潤滑脂,輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹,叫做空轂潤滑。 對汽車輪轂軸承進(jìn)行潤滑時(shí),有人習(xí)慣于將輪轂空腔填滿潤滑脂,這樣做不但無益,而且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂后,軸承散熱不良,阻力增大,溫度升高,潤滑脂加快變質(zhì);潤滑脂受熱膨脹,還會擠壞油封,
1、潤滑油能多加就多加 潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。 2、潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不權(quán)面。對于沒有加清凈分散
很多客戶在購買導(dǎo)熱油時(shí)經(jīng)常會進(jìn)入這樣的誤區(qū),認(rèn)為導(dǎo)熱油型號里標(biāo)注的數(shù)字就代表著其使用溫度的高低,其實(shí)不然。下面聽小編細(xì)細(xì)為大家道來吧。正規(guī)的導(dǎo)熱油型號都應(yīng)該采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7631.12-2014和GB23971-2009來標(biāo)注,如L-QB300。但有一些導(dǎo)熱油廠家在標(biāo)注產(chǎn)品型號時(shí)卻是按照餾程2%來標(biāo)記。 較gao允許使用溫度是指導(dǎo)熱油通過熱穩(wěn)定性測定法GB/T23800進(jìn)行檢測,被測導(dǎo)熱油
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