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    現在的車牌識別系統主要通過車牌識別攝像機提取車輛信息,而攝像頭抓拍到的圖片因外在環境的干擾相對復雜一些,所以使得取出車牌號碼的速度、清晰度和準確率受其很大影響。為了解決分辨率的提高識別能力,要從算法層對不同場景做針對性的處理。大角度識別是停車場環境中車牌識別系統技術中較為困難的一點。由于車牌識別系統難以在停車場大角度上拍攝車輛的矩形牌照,其所獲得的牌照圖像通常不是矩形圖像,這就需要對變形圖像進行

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    道閘特點, 起落桿時間為2—6秒,根據桿的長度,手動離合裝置,遇停電時, 用手輕松扭轉90℃閘桿手動升降。3、道閘的裝置和要地感線圈調配協調好,地感線圈輸出端雙絞到道閘,而且間隔越短越好,接好以后再用干水泥把巢封住。 道閘內置**平衡結構,起落桿順暢平穩,永保垂置,使用壽命達300萬次。電子防砸系統,當閘桿落桿時遇到障礙可自動起桿,從而得到較好的保護, 道閘可分為“直桿”“折桿”“柵欄”;折桿可分

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    道閘系統是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,用來管理車輛的出入。道閘只過機動車,電瓶車、行人分開控制,地感是檢查不到行人的這樣能避免砸傷行人。不同外觀的通道閘設備,將給不同的運用場合(如寫字樓、機場、**部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體會,翼閘以其漂亮大方的外形,因給人帶來嚴肅感,故常被運用于**單位。定期檢

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