新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

時間：2017-04-21作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：121

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機加熱,硅膠加熱板,專業廠家,江蘇磐巖等

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  詞條說明

• 電熱材料分類說明（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 二硅化鉬： 具有金屬與陶瓷的雙重特性，是一種性能優異的高溫材料。較好的高溫抗氧化性，抗氧化溫度高達1600℃以上。主要應用作發熱元件、集成電路、高溫抗氧化涂層及高溫結構材料。MoSi2發熱元件是在高溫下工作的電阻發熱元件，通常稱作“硅鉬棒”。是一種可用于多種氣氛的高溫發熱元件，尤其適用于氧化性氣氛，其較高使用溫度已經達

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 電動汽車怕冷冬天跑不動怎么辦？磐巖告訴您 電池加熱是關鍵

  天氣冷的時候，人們的精力會感覺受到限制，使用的iphone手機會突然沒電甚至充不進電，連電動汽車都沒那么能跑了。今天看電動車的續航里程還有將近90公里，明天再看只有50多了，這是為什么呢？磐巖的小編為您揭秘電動車怕冷之謎。 電動汽車在寒冷的時候續航能力弱，究其根本，電池的蓄電能量不足。 有科學的研究顯示，在零下十攝氏度的環境中，一塊容量為3500毫安的電池，經過不到100次的充放電循環，電量急劇衰

• 柔性電熱膜的詳解與技術說明（十六）

  人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編繼續帶來的是柔性加熱膜相關知識。 不同導熱材料的導熱機理 各種材料的導熱機理是不同的，晶體的導熱機理是排列整齊的晶粒的熱振動，通常用聲子的概念來描述。對于金屬晶體，自由電子的運動對導熱起主要作用，聲子所作的貢獻大多情況下可以忽略不計。非晶體的導熱機理是依靠無規律排列的