買(mǎi)二手車(chē)只能靠運(yùn)氣？二手車(chē)檢測(cè)不能少

時(shí)間：2017-04-26作者：北京堅(jiān)實(shí)舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司瀏覽：156

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 北京二手車(chē)評(píng)估檢測(cè)：水泡車(chē)不讓人放心的“放心車(chē)”

  按照慣例，我們先簡(jiǎn)單介紹下檢測(cè)車(chē)輛，主角是一輛大眾甲殼蟲(chóng)，一輛源自保時(shí)捷創(chuàng)始人與大*裁者希特勒之手的車(chē)，制作本意是人民之車(chē)既在當(dāng)年人人都開(kāi)的起的一輛汽車(chē)，實(shí)際上甲殼蟲(chóng)也確實(shí)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，其中就包括保時(shí)捷911的造型上。 而甲殼蟲(chóng)除去經(jīng)典款外一共只有兩大款車(chē)型，一個(gè)上圖中的現(xiàn)款，另一個(gè)就是我們檢測(cè)的這款基于高爾夫底盤(pán)的前置前驅(qū)車(chē)型了（其實(shí)造型變化也不大）。 關(guān)于這個(gè)放心車(chē)到底是誰(shuí)的，到

• 二手車(chē)上門(mén)檢測(cè)評(píng)估就是坑坑坑！

  北京二手車(chē)檢測(cè)不要找上門(mén)檢測(cè) 隨著我國(guó)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展，二手車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)也開(kāi)始變的*起來(lái)，zui近幾年國(guó)內(nèi)興起了一大波上門(mén)檢測(cè)的公司，我作為一個(gè)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的人自認(rèn)為還有一些相關(guān)專(zhuān)業(yè)性知識(shí)，了解了一下上門(mén)檢測(cè)二手車(chē)的業(yè)務(wù)后不得不說(shuō)幾句。 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)尤其是二手車(chē)檢測(cè)本身是一件很難的工作，車(chē)輛品牌、型號(hào)、狀況、使用環(huán)境、維修水準(zhǔn)都不一，所以檢測(cè)本身需要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備和zui重要的細(xì)心才能做好

• 二手車(chē)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)究竟是干什么的？

  首先作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是站在第三方的角度對(duì)車(chē)輛進(jìn)行*的檢測(cè)評(píng)估的，不偏不倚。 其次，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)不參與議價(jià)，也就是說(shuō)車(chē)跑分的主要職責(zé)不是給**參考，車(chē)輛的**由市場(chǎng)決定，有買(mǎi)家與賣(mài)家根據(jù)特定車(chē)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)、車(chē)況情況等協(xié)商而定的。而車(chē)跑分主要做的是以車(chē)輛出廠標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)況！車(chē)況！車(chē)況！進(jìn)行檢測(cè)。 至于第三方檢測(cè)評(píng)估的存在**和意義，舉個(gè)栗子吧：同樣2013年帕薩特1.8，同樣行駛里程約5萬(wàn)，都

• 馬力機(jī)測(cè)試是什么，北京哪里可以跑馬力機(jī)？

  馬力機(jī)測(cè)試的是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，與汽車(chē)行駛狀況無(wú)關(guān)，車(chē)輛負(fù)載降低的是車(chē)輛的性能，不是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率保持不變。變速箱在底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作中應(yīng)放置直驅(qū)檔，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)輪轉(zhuǎn)速同轉(zhuǎn)速的檔位，99%汽車(chē)制造商都有這個(gè)檔位，可以查看變速箱齒輪比數(shù)據(jù)，或者用測(cè)速儀空轉(zhuǎn)測(cè)試，用直驅(qū)檔目的是減少動(dòng)力損失，得出較接近于飛輪馬力的數(shù)據(jù)。另外馬力機(jī)種類(lèi)比較多，按照你形容的我認(rèn)為你把馬力機(jī)全理解的成了in二tia