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鋰電池或者含有鋰電池的產品都需要按照危險品來出運,船公司基本都需要按照危險品來接,普貨會拒絕放倉。鋰電池常見的UN是3480和3481.鋰電池海運拼箱流程:按危險品來訂艙,提供英文版MSDS,危包證(沒有我司可以申請),委托書(寫清楚件數,凈重,毛重,體積等信息)倉位下來就是截危申報了,危險品截危申報時間是船代定的,一般是開船前5天左右。不同船代時間稍微有點差別。危申報做好,就是拉進港黃聯,有進港
鋰電池是9類危險品。需要按照危險品訂艙來運輸。鋰電池訂艙資料:委托書,英文版MSDS,危包證掃描件(不需要UN38.3)提供上述訂艙資料去找船公司訂艙,需要注意的是,不是所有的船公司都接鋰電池貨物。所以訂艙的時候需要選擇合適的船公司,比如HMM就是完全不接鋰電池的。再就是SITC和KMTC雖然可以接受鋰電池訂艙但是限制卻有很多。也不建議去訂他們。常見接鋰電池的船公司有MSK,MSC,ONE,HPL
危險品拼箱拼柜澳大利亞到達的港口有:MELBOURNE,SYDNEY,FREMANTLE,BRISBANE,ADELAIDE等這幾個港口危險品拼箱都需要從新加坡中轉的,由于貨源比較少的原因,很少有直達的船期。港口代碼AUMEL 港口名(中文)墨爾本 港口名(英文)MELBOURNE所 在國家(中文)澳大利亞 所在國家(英文)AUSTRALIA 航線澳大利亞線港口代碼AUSYD 港口名(中文)悉尼
磷酸鐵鋰電池組出口需要按照危險品來運輸。在上海港關于此類貨物,是不接受**危規關于188項豁免成普貨的,因此即使運輸鑒定機構做出來鑒定是普貨,在上海港依舊需要按照危險品來訂艙出運。說到按危險品來出運,那就是設計出口資料的問題了。磷酸鐵鋰電池組按照危險品來運輸,必須提供危包證來訂艙,包括后面做危申報也是需要提供危包證的。危包證是磷酸鐵鋰電池組廠家聯系當地海關辦理的。辦理危包證之**般是需要提供分類鑒
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