詞條
詞條說明
一些施工企業(yè)及業(yè)主對(duì)石的材屬性和石材應(yīng)用的特性不夠熟,悉要么害怕使用石材,如夸大放射性問題;要么吹毛求疵,如要求石材無色差;要么主觀行事瞎指揮,譬如硬要用某些砂巖做外墻,卻又不做較高成本的養(yǎng)護(hù)等等。這些都在一定程度上影響了石材作為主要的建筑裝飾材料的推廣使用。石材工程重材質(zhì)而輕技法。一些業(yè)主和施工人員對(duì)石材的色澤、質(zhì)地重視有加,但對(duì)石材色系的搭配、施工的技術(shù)含量卻普遍重視不夠,片面強(qiáng)調(diào)了材料本身的
專家們認(rèn)為,前者躍居先進(jìn)行列,后者達(dá)到國(guó)內(nèi)水平。由該所李亞靈教授主持的"利用模擬模型進(jìn)行溫室的設(shè)計(jì)與建造"項(xiàng)目,主要借助計(jì)算機(jī)技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)了融合中西方溫室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的"非對(duì)稱連跨式節(jié)能溫室"。該溫室適合平地、坡地、梯田建造,保留了傳統(tǒng)日光溫室的利用特點(diǎn),且光照分布更均勻,溫度日較差顯著縮小;與拱圓型東西向連跨溫室相比,平均光照度提高,溫室條件有所改善,有利于降低冬季加溫費(fèi)用和夏季降溫費(fèi)用。 要評(píng)價(jià)
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 針對(duì)每個(gè)工程,圣戈邦金屬瓦技術(shù)顧問都會(huì)
利用微生物的酶化作用誘導(dǎo)碳酸鈣沉積來修復(fù)混凝土裂縫是地下室防滲堵漏的新途徑.為推廣和檢驗(yàn)這項(xiàng)技術(shù),將其應(yīng)用于某地下室裂縫防滲堵漏工程,提出并采用4項(xiàng)措施:(1)在水平縫外側(cè)做灌漿槽,既保持一定液面高度以維持灌漿壓力,又防止菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽滲入土中;(2)設(shè)計(jì)斜向灌注孔,控制豎縫的微生物灌漿質(zhì)量;(3)在裂縫表面交替涂刷菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽溶液;(4)用PVC管向裂縫外土壤實(shí)施微生物灌漿.通過注水試驗(yàn)、雨后觀察
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