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詞條說明
1.一般來說,需加固改造的橋梁結構,均有一定的病害,結構處于相對危險的狀態,故橋梁加固方案應盡可能少的擾動原結構。2.橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工,這就需要工程施工快,施工工藝簡便,周期短。3.加固改造的施工面狹窄、擁擠,常受原有結構的制約。4.補強加固施工往往對相鄰結構構件產生影響。5.加固改造施工中對原結構的拆除、清理工作量大,工程繁瑣零碎,并常常隱含許
橋梁加固的原因1、隨著經濟的發展,交通量增大,載重等級發生變化。2、早年設計的指導思想注重于材料的節省,安全度低,一般來說造成斷面單薄、安全儲備低,其中典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年久老化,如磚拱橋。4、修建的橋梁,因設計失當或施工質量差,也存在加固的問題。施工難度大1、已通車的橋梁,有現實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下加固,所以加固時有交通干擾。2、結構形式的限制,加固的原則一般必
一、植筋植筋,即鋼筋的后生根技術。作為鋼筋錨固用的化學材料,現在市場上通用的均為結構膠,以取代純環氧樹脂或水泥砂漿。結構膠作用機理較為復雜,在此可簡化理解是由鋼筋與膠、膠與混凝土之間的粘結力共同作用產生的錨固力,來完成整體(鋼筋與混凝土)受力的目的。錨固力包含:膠與鋼筋表面的粘結力、膠與混凝土界面的粘結力、膠體自身膠結力、各介質之間的摩阻力等。通過對錨固鋼筋抗拉力值的檢測,其主要破壞形式有以下三種
的工程施工流程中有很多是因應用作用產生變動或提升疊加層數、年久工程建筑衰老失修、初期遺留下的一些爛尾因標準條文的變化原設計載荷不可以達到目前應用作用的規定及其洪澇災害等原因造成的房屋建筑毀壞需對它進行加固更新改造或加固加肋工程施工解決。簡而言之,對結構加固即就是指對原來承受力結構開展加固加肋,進而達到新的運用規定及安全系數,與此同時還應深刻認識結構檢驗和評定的必要性,保證以問題為導向,有效提升工程
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