【潤滑油百科】延緩潤滑油變質方法（中）

時間：2021-07-16

作者：鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司

詞條
詞條說明
汽油和柴油可以互換使用嗎
路上行駛的各種類型的汽車，為什么有的燒汽油，而有的則燒柴油?究其原因，是由于汽車里裝的發動機不同:有的汽車里裝的是點燃式汽油機，而有的汽車則裝壓燃式柴油機。至于在鐵路上運行的內燃機車中裝的則都是柴油機。汽油機和柴油機這兩種內燃機的較大區別在于，汽油進入汽油機氣缸后用電火花點燃；而柴油則是在噴入柴油機氣缸時，與氣缸里溫度很高(500℃～～700℃)的壓縮空氣相遇后，不用點火，柴油就會發生自燃。可見這
潤滑油脂檢測
常規檢測項目有：油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能（FZG法,四球法，梯姆肯法）、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、較壓性能等指標。
船用潤滑油性能要求（一）
船用油工作環境惡劣，易受到水等外來物質的侵蝕，且為降低運輸成本，船用發動機通常使用劣質燃油，燃油中芳香族化合物、瀝青質、硫含量及催化劑微粒等增多，不穩定性和不相溶等問題時有出現，對船用發動機油的性能要求也越來越高。除要求具備陸用柴油機油對高溫清凈分散性及抗氧抗磨性能的通用要求外，船用發動機油還有其自身的性能特點，如分水、酸中和、擴散和凝膠等。1.抗磨氣缸的潤滑條件十分苛刻，船用燃料油硫含量高，燃燒
空氣壓縮機油的性能要求二
3.氧化安定性對于往復式空氣壓縮機，潤滑油在氣缸內活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸，較易引起油品的氧化、分解，生成膠質和各種酸類物質。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在，則會加劇油品的氧化、變質。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危險，直接影響到安全生產，對人身生命和財產安全構成較大的威脅。因此氧化安定性是往復式空壓機油的關鍵控制指標。從回轉式壓縮機的使用工況看，雖