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詞條說明
隨著科技水平的進步,提高電機試驗測試效率、降低操作人員勞動強度、提高測試精度和試驗質量勢在必行,而由于測試理論的豐富、測試手段的進步、從來設備精度的提高以及自動化測試系統和電子計算機在測試中的廣泛應用,電機的測試技術也確實有了突飛猛進的發展。電機試驗是利用儀器、儀表及相關設備,按照相關的規定,對電機制造過程中的半成品和成品,或以電機為主體的配套產品的電氣性能、力學性能、性能及性等技術指標進行的檢驗
一,排盡機組油路中的空氣,啟動機組,漏油處即為漏點。二,松開噴油泵放氣螺絲,用手油泵采油,若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡,反復手泵后氣泡仍在,可確定漏油點位于油箱至輸油泵段低壓油路,此時應取下該段管路,通入壓力氣體,置于水中,冒氣泡處即為漏油點。三,除機組管路問題外,管路接頭處的墊圈也會因安裝不當、變形、老化等原因,導致漏油,也應對這些節點進行詳細查驗。
柴油發動機自研發至今,已經深深地融入到了我們的生活當中。無論是在我們所從事的工程機械設備領域,還是在車輛、船舶等其他領域都得到了大量的應用。而柴油機的燃油輸送技術也由早期的直列泵燃油輸送系統,發展到了如今電子控制的燃油共軌系統。不僅消除了老式柴油機噪音大、冒黑煙的缺點,還有效的降低了柴油機在工作過程中對環境的污染,保護了環境。如今,各大工程機械廠商的主流設備上均使用了先進的電控柴油發動機,并且根據
直列式機械柱塞泵,就是我們常說的“大泵”,相信好多老司機都對它比較熟悉。在國二、國三排放標準實行的年代,幾乎所有柴油機都搭載了這種噴油泵。但是由于這種傳統的機械式噴油裝置不能按照發動機轉速和負荷的變化而提供的噴油正時、噴油量和噴油速率等參數而導致柴油機工作比較粗暴,燃燒不和排放污染等問題而逐漸被淘汰。同時它也成為一代人回憶中的經典,相信許多年后卡友們還能回憶起當時由于油路進如空氣而導致發動機無法啟
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