巍泰技術(shù)霧天行車(chē)誘導(dǎo)事件檢測(cè)雷達(dá)WTR-563動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)全天候全天時(shí)檢測(cè)

時(shí)間：2023-10-10作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：127

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 巍泰技術(shù)棒球與高爾夫球等球類運(yùn)動(dòng)測(cè)速雷達(dá)應(yīng)用

  運(yùn)用雷達(dá)測(cè)速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)中球速進(jìn)行檢測(cè)是一種較為常見(jiàn)的手段，目前球類運(yùn)動(dòng)雷達(dá)測(cè)速裝置大概有兩類：手持式雷達(dá)測(cè)速裝置：通過(guò)操作人員手持雷達(dá)測(cè)速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)進(jìn)行跟蹤和球速檢測(cè)。固定式雷達(dá)測(cè)速裝置：雷達(dá)測(cè)速裝置固定放置在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，具有匹配球類運(yùn)動(dòng)軌跡的檢測(cè)角或檢測(cè)面。但由于手持式雷達(dá)測(cè)速裝置易受操作人員的經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)速度限制，較難保證每次檢測(cè)的精準(zhǔn)性和完整性。各種球類運(yùn)動(dòng)軌跡的差異性較大，其固定的檢測(cè)

• 毫米波測(cè)速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用

  毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長(zhǎng)范圍是1-10mm、其對(duì)應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個(gè)頻段，其中24GHz的波長(zhǎng)是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱之為毫米波，60GHz波長(zhǎng)是5mm，77G的波長(zhǎng)是3.9mm。頻率高對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)短，其測(cè)量分辨率和精確度高。毫米波雷達(dá)的測(cè)速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信

• 多地暴雨！車(chē)輛檢測(cè)毫米波雷達(dá)如何助力惡劣天氣高速公路的預(yù)警與管控？

  據(jù)媒體介紹，自7月28日今年*5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”登陸以來(lái)，我國(guó)東南沿海及華北地區(qū)等地陸續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，造成部分公路、橋隧發(fā)生水毀中斷或管制限行。暴雨等惡劣天氣對(duì)道路交通的影響較大，高速公路遭遇惡劣天氣如何進(jìn)行預(yù)警與管控成為值得關(guān)注的問(wèn)題。?對(duì)于高速公路典型惡劣天氣預(yù)警處置一般包括冰雪天氣處置、團(tuán)/濃霧天氣處置、短時(shí)強(qiáng)降雨天氣處置、強(qiáng)橫風(fēng)天氣處置、高溫天氣處置。針對(duì)惡劣天氣條件下高速公路

• 基于巍泰技術(shù)多普勒測(cè)速雷達(dá)原理的定點(diǎn)式測(cè)速儀雷達(dá)與移動(dòng)式測(cè)速儀雷達(dá)應(yīng)用

  1、雷達(dá)測(cè)速是什么測(cè)速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（?Doppler Effect），當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將****機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將****機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。2、雷達(dá)測(cè)速儀的類別一般道路上的雷達(dá)測(cè)速儀分為固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速兩類。固定測(cè)速又分為**式雷達(dá)測(cè)速和區(qū)間測(cè)速。固定測(cè)速顧名思義就是*點(diǎn)式安裝