青海爬模應變監測項目

時間：2023-12-19

作者：武漢中地恒達科技有限公司

詞條
詞條說明
地下水位監測系統
（1）系統簡介地下水位監測系統主要對基坑、邊坡地下水水位進行實時自動化監測，亦用于長期監測水庫、河流、湖泊等水位的變化量。適用于基坑、國土地質災害、礦山地質災害、水利水電監測等應用領域。監測系統采用一體化設計，將地下水位監測所需的傳感器、數據采集、數據傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業簡便。（2）技術參數測量范圍 0~20m/35m/70m（可定制其他量程）分辨率 0.02%F·
裂縫監測系統
（1）系統簡介一體化裂縫監測系統主要對滑坡、結構物已經產生的拉裂縫寬度進行實時自動化監測，適用于國土地質災害、礦山地質災害、水利水電監測、大壩監測、危房監測等應用領域。監測系統采用一體化設計，將裂縫監測所需的傳感器、數據采集、數據傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業簡便。（2）技術參數測量范圍 0~1000mm（可定制其他量程）分辨力 0.1mm非線性度 ≤0.2%F·S測量方向
錨桿（索）監測系統
（1）系統簡介錨桿（索）監測系統主要對基坑、邊坡錨桿（索）拉力進行實時自動化監測，適用于基坑、國土地質災害、礦山地質災害、水利水電監測等應用領域。監測系統采用一體化設計，將錨桿（索）監測所需的傳感器、數據采集、數據傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業簡便。（2）技術參數傳感器錨桿測力計錨索測力計測量范圍-200MPa~300MPa0~5000kN（可選擇量程）分辨率0.025%F·
橋梁在線監測解決方案
監測背景橋梁作為交通運輸的重要組成部分，隨著我國交通事業的發展，其性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關注。我國是個橋梁大國，據交通部新數據統計，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期載、材料自身退化、自然災害等，導致現役橋梁出現承載力降低、結構受損等各種病害，同時缺乏及時到位的管理養護。損傷如果不能及時得到檢測和維修，輕則影響