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在現代綜合運輸體系中,內河航道水運運能大、能耗低、占地少、污染輕、安全可靠、成本低等優勢已得到了社會的普遍認可,是實現國家經濟和社會可持續發展的重要戰略資源。在當前建設資源節約型、環境友好型社會及發展低碳經濟的大環境下,如何在內河航道建設中充分體現“人與自然和諧相處”,在**航道通行安全的前提下,盡可能地節能降耗,保護生態環境,是當前值得研究的熱點問題。內河航道岸坡作為航道的重要組成部分,是水陸交
生態聯鎖式護坡是一種集護坡、生態恢復、裝飾為一體的生態建設系統,它是一種現在在歐洲、美國一些國家廣泛推廣的,適用于中小河流的,控制土壤免受河水侵蝕的,靠人工鋪設的,新型聯鎖式預制混凝土塊鋪面系統。生態聯鎖式護坡聯鎖的設計非常*特:每塊聯鎖磚塊與附近的磚產生強連接作用,因此,鋪面系統在河水的沖刷下,仍然保持較高的整體穩定性,并且,隨著聯鎖塊磚的*孔中植物的生長,不僅能夠提高護坡的耐久性和穩定性,而
在山嶺地區修建的一級公路及高速公路,為填挖平衡,通常會采用高填深挖的方式,挖方邊坡通常為石質邊坡。多級軟巖質、巖質邊坡在施工過程中,常采用錨桿框架梁防護形式。混凝土澆筑前仔細檢查錨桿框架梁模板位置、標高及倉內尺寸是否滿足設計要求;模板安裝定位是否牢靠;鋼筋型號及預埋件位置是否與設計要求相符;檢查倉內清理是否干凈,模板與坡面縫隙是否處理。框架梁采用B20混凝土澆筑,混凝土由溜槽入模澆筑,由下向分層澆
公司名: 保定市蓮池區京偉水泥制品鋼模具加工廠
聯系人: 孫偉
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