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??? 從新風集團內部了解到,在40萬套的年產能建成后,新風集團開始了小批量配套工作,并與朝陽柴油發電機組廠以及長城汽車建立合作關系。新風集團研發中心的一位**工程師介紹,現階段新風集團開發出的高壓共軌燃油系統主要應用于商用車,同時也可用于小型乘用車,并能提高柴油機發電機組的燃油經濟性,而未來的發展目標是商用車和乘用車兼用。???&nb
VVT技術相信大家已經非常熟悉,這與雙**置凸輪軸技術一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發電機組的實際運行工況。它通過液壓系統改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間,較**的VVT技術還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機的進排氣門升程以達到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優點能夠減輕柴油機發電機組自身重量、降低整車油耗的作用,而鑄鐵缸體則擁有技術成熟、成本低的優點。目前,國內的主流廠商柴油機大多數為了控制成本
中國南車集團與廣西玉柴集團在四川成都簽署戰略合作框架協議,雙方通過資源整合,將在未來3~5年內,力爭成為年銷售收入百億元以上的動力裝備研發制造基地,打造我國西部較大的柴油發電機組基地。 中國南車是我國較大的軌道交通裝備研制企業,主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售等業務。玉柴集團是我國較大的柴油機發電機組研制企業,具有年產銷各型柴油機60萬臺的實力。雙
技術的引進與研發帶來的是柴油機發電機組性能的提升。據歐意德技術人員介紹道,運用了上述三項**良好技術的歐意德綠色柴油發電機組與汽油機相比,不但可以節約30%的油耗,減少25%的二氧化碳排放,而且動力輸出亦可提高50%以上,真正做到了節能、環保、*。 隨著技術的不斷較新、制造工藝的日漸成熟,如今,我國的柴油乘用車技術問題已基本克服,并真正進入技術**普及的新階段。 近日,各大**車企紛紛向“柴油