火電廠汽輪機常見故障檢修技術的發展展望

時間：2018-03-28

作者：河北國源電氣股份有限公司

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高壓高溫閥門磨損修復汽輪機高溫高壓閥門修復辦法解析
閥門的材質一般是熱強性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應力也大。同時又受高溫高壓蒸汽介質作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機械性能和穩定的金相組織，而且還要求保證修復后閥門的內結合面的變形小，為此，河北國源電力GOIEN選用了合理的修復工藝，**了滿意焊接質量，使該閥門裝置恢復了正常使用。方案1采用閥門底口分解法 1) 根據圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用
汽輪機氣缸高壓螺栓的拆卸
在對汽輪機的氣缸高壓螺栓進行拆卸的過程中，要按照一定的程序來進行。通常情況下，由于氣缸自重的原因將導致結合面將產生一定的弧度，使得結合面在裝配時容易產生一定的間隙，通常在0.2―08mm之間。同時，由于法蘭接觸問題以及在螺栓擰緊或擰松的過程中會對法蘭產生一定的壓延效應，也會導致縫隙的形成。因此，在拆卸高壓螺栓的過程中，要嚴格的按照高壓螺栓的拆卸順序來擰松螺栓，這樣能有效的防止汽缸上、下兩個法蘭之
中國華電發展新能源推進智能化煤電企業“變道超車”
中國華電山東公司主動融入山東經濟發展，通過天然氣發電布局、新能源跨越發展、智能化電廠建設，實現企業高質量發展，讓新舊動能轉換“較具魅力”。 “氣”宇軒昂——把天然氣發電做強做大早在2016年初，根據黨的*關于生態文明建設和能源戰略的新部署，華電山東公司迅速調整發展戰略，明確了“火電重點突破，新能源跨越發展，氣電**前布局”發展思路。經濟發達的青島**個吃螃蟹，青島公司燃機項目成為推動中國華
汽輪機軸承溫度高現象及處理
現象（1）DCS機組畫面顯示軸承溫度高；（2）現場測軸承溫度高。原因（1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網臟，壓差大，潤滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運冷卻器時，油、水側放氣不足，冷油器內部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進、出油管路堵塞，軸承內少油或回油不暢引起軸承