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1832年,沙俄退伍軍官許林格將電報線路埋在地下,六根導線之間彼此用橡膠絕緣后同放在玻璃管內,這就是世界上較早的一條地下電纜。由一根或多根相互絕緣的導電線心置于密封護套中構成的絕緣導線。其外可加保護覆蓋層,用于傳輸、分配電能或傳送電信號。它與普通電線的差別主要是電纜尺寸較大,結構較復雜。電纜主要由以下4部分組成。①導電線芯:用高電導率材料(銅或鋁)制成。根據敷設使用條件對電纜柔軟程度的要求,每根線
指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼
緩沖器:在CPU的設計中,一般輸出線的直流負載能力可以驅動一個TTL負載,而在連接中,CPU的一根地址線或數據線,可能連接多個存儲器芯片,但存儲器芯片都為MOS電路,主要是電容負載,直流負載遠小于TTL負載。故小型系統中,CPU可與存儲器直接相連,在大型系統中就需要加緩沖器任何程序或數據要為CPU所使用,必須先放到主存儲器(內存)中,即CPU只與主存交換數據,所以主存的速度在很大程度上決定了系統的
對其基本要求有:接合平穩,分離*而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器,中國香港俗稱較力子,這是從英語Clutch而來,閩臺話則常以離仔或日文的クラッチ稱之,是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸
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