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供油泵是低壓和高壓部分之間的接口,它的作用是在發動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外,它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續產生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上,通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發動機驅動,最高轉速為3000r/min,采用燃油
(1)輸油泵及調壓閥? ?滑片式輸油泵及調壓閥:當滑片式輸油泵旋轉時,由于轉子與泵殼偏心,滑片之間的容積變化將使柴油加壓到0.6~0.8MPa,進入泵體內腔,而調壓閥則用來調節柴油壓力。當柴油壓力太高時,調壓閥活塞打開回油口,柴油返回進油口,使壓力下降。壓力越高,彈簧壓縮量越大,油孔開啟截面積越大,回油量就越多,起到自動調節輸油壓力的作用。(2)泵油分配機構及工作過程 
為了實現上述目的,本發明采取的技術方案為:四缸柴油發動機,包括發動機本體、高壓共軌電控系統、進氣系統、排氣系統和后處理裝置,發動機本體包括缸體和缸蓋,所述缸體為無缸套缸體,缸體為采用鑄鐵材料制成,所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌,噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進氣系統包括進氣歧管,進氣歧管的管口安裝有節流閥體,節流
在柴油機中,高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒,實驗證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動,使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。油管內的壓力波動有時還會在主噴射之后,使高壓油管內的壓力再次上升,達到令噴油器的針閥開啟的壓力,將已經關閉的針閥又重新打開產生二次噴油現象,由于二次噴油不可能完全燃燒,于
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
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地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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