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詞條說明
用萬(wàn)用表電阻擋即可判斷變頻器整流橋的損壞,對(duì)并聯(lián)的整流橋要松開連接件,找到壞的那一個(gè)。 損壞原因分析: (1)器件本身質(zhì)量不好。 (2)后級(jí)電路、逆變功率開關(guān)器件損壞,導(dǎo)致整流橋流過短路電流而損壞。 (3)電網(wǎng)電壓太高,電網(wǎng)遇雷擊和過電壓浪涌。電網(wǎng)內(nèi)阻小,過電壓保護(hù)的壓敏電阻已經(jīng)燒毀不起作用,導(dǎo)致全部過壓加到整流橋上。 (4)變頻器與電網(wǎng)的電源變壓器太近,中間的線路阻抗很小,變頻器沒有安裝直流電
高速加工技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注,它不僅可獲得較大的生產(chǎn)率,而且還可獲得很高的加工質(zhì)量,并可降低生產(chǎn)成本,因而被認(rèn)為是21世紀(jì)較有發(fā)展前途的**制造技術(shù)之一。高速機(jī)床與虛擬軸機(jī)床均為機(jī)床突破性的重大變革。無論是普通數(shù)控機(jī)床還是虛擬軸機(jī)床,實(shí)現(xiàn)高速化的關(guān)鍵部件仍是主軸單元。主軸高速化常用dn值(dn值是指主軸軸承的平均直徑(mm)與主軸的極限轉(zhuǎn)速(r/min)的乘積)來衡量,高速主軸常是指dn值在
過電流跳閘導(dǎo)致跳閘:起動(dòng)時(shí),一升速就跳閘,說明過電流十分嚴(yán)重,應(yīng)查看有否負(fù)載短路、接地、工作機(jī)械卡堵、傳動(dòng)損壞、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小、以及根本起不動(dòng)、變頻器逆變橋已損壞。 運(yùn)行中跳閘引起的原因有升速設(shè)定時(shí)間過短、降速時(shí)間設(shè)定過短、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/f 比)設(shè)定太大,造成低速過電流、熱繼電器調(diào)整不當(dāng),動(dòng)作電流設(shè)定太小也可引起過電流動(dòng)作。過電壓導(dǎo)致跳閘:電源電壓過高、降速時(shí)間設(shè)定過短、降速過程中制動(dòng)單元沒有
變頻器帶動(dòng)電機(jī)達(dá)不到預(yù)設(shè)速度分析
如果變頻器帶動(dòng)電機(jī)在啟動(dòng)過程中達(dá)不到預(yù)設(shè)速度,可能有兩種情況: (1)系統(tǒng)發(fā)生機(jī)電共振,可以從電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音進(jìn)行判斷。 采用設(shè)置頻率跳躍值的方法,可以避開共振點(diǎn)。一般變頻器能設(shè)定三級(jí)跳躍點(diǎn)。VPf控制的變頻器驅(qū)動(dòng)異步電機(jī)時(shí),在某些頻率段,電機(jī)的電流、轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生振蕩,嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)無法運(yùn)行,甚至在加速過程中出現(xiàn)過電流保護(hù)使得電機(jī)不能正常啟動(dòng),在電機(jī)輕載或轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小時(shí)較為嚴(yán)重。普通變頻器均備有頻率跨跳
公司名: 臺(tái)州富川電氣有限公司
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