詞條
詞條說(shuō)明
【靜音柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)測(cè)試步驟
第一步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線連接部位有無(wú)斷線、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無(wú)電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)用電壓表測(cè)量D+點(diǎn)有無(wú)電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)B+點(diǎn)電壓,應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值第四步:打開部分負(fù)載,如車燈第五步:打開空調(diào)、車燈等主要電器進(jìn)行到第三步時(shí),發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對(duì)于有產(chǎn)生激磁D+
1kw手提式發(fā)電機(jī)220V拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。機(jī)車電系均為單線制電路,所以不少駕駛員誤以為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵連線能夠省掉(運(yùn)用機(jī)體作搭鐵邊線)。但機(jī)體上有油污、油漆等,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間存在必定電阻,使通往調(diào)節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機(jī)電壓的升高而增大,構(gòu)成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1歐姆電阻焚毀而不充電。因而,不該拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。這較高的交流電壓循環(huán)通過(guò)上述整個(gè)系統(tǒng),并
5kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)三相380V
5kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)三相380V柴油機(jī)工作過(guò)程中,冷卻水溫度過(guò)低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明,柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí),其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí),水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低,柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng),一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油機(jī)燃油粗暴,易造成零部件的機(jī)械損壞。柴
30kw小型汽油發(fā)電機(jī)三相四線電啟動(dòng)
30kw小型汽油發(fā)電機(jī)三相四線電啟動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng):冷卻系統(tǒng)的維護(hù)一般是指水箱和輸水管。由于我們可能會(huì)使用硬水(自來(lái)水)做冷卻循環(huán)水,硬水預(yù)熱蒸發(fā),水中的礦物質(zhì)會(huì)凝結(jié)在水箱壁,形成水銹。這樣會(huì)阻塞水流的水力運(yùn)轉(zhuǎn)。再者就是防止漏水。在冬季,我們不用的時(shí)候,要將水放掉,防止水遇冷結(jié)冰脹壞水箱。廣泛的對(duì)外交流,及時(shí)吸納國(guó)內(nèi)外最新發(fā)電機(jī)組的理論和技術(shù)。還特地免費(fèi)為客戶提供現(xiàn)場(chǎng)操作指導(dǎo)與培訓(xùn)。因此無(wú)
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 李陽(yáng)揚(yáng)
電 話: 021-61816471
手 機(jī): 18101928400
微 信: 18101928400
地 址: 上海嘉定安亭上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
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