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柴油發電機組潤滑的主要方法是什么?柴油發電機組潤滑系統減少摩擦阻力,減少功耗,減少零件磨損,提高柴油發電機組的可靠性和耐久性。潤滑方法主要包括以下幾種:1.壓力潤滑對于主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、閥門搖臂軸等負荷較大、相對運動速度較高的摩擦面,均采用油泵潤滑強度較大的壓力潤滑。2.飛濺潤滑暴露表面。小負荷的摩擦表面,如凸輪和支撐桿。活塞銷、銷座、連桿頭等,一般采用飛濺潤滑。即依靠主軸承和連桿軸承兩
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
柴油發電機組機油未到更換期卻發黑的原因柴油發電機組機油未運用多久就發現機油呈現了發黑的情況,那么是什么原因導致的呢?機油又該多久進行更換呢?本文,煙臺牟平區發電機租賃公司帶您簡單了解一下。1、換油時,是否已將柴油發電機組光滑油箱及油道清洗潔凈。假如沒有清洗干凈,其殘留物會對新油構成污染。2、能夠調查柴油發電機組作業時燃料是否焚燒完全,活塞、活塞環和缸體之間是否磨損過大,密封不嚴。假如燃料焚燒不完全
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