友盛聯軸器帶來能源節約

時間：2012-12-01

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

詞條
詞條說明
聯軸器動力輸進端與輸出端脫節關系
聯軸器過載時的反映過程較快，聯軸器的脫開或動力輸進端與輸出真個脫離也比較快。這種類型的安全聯軸器以其較佳的脫開性能和性能曲線中相對較小的紅色區域而著稱。一個專門研發設計的有著特殊彈簧特性的碟形彈簧承擔著穩定安全聯軸器調節范圍和降低脫開時動力輸進端和輸出端殘余摩擦力矩的任務。其工作特性不是按照普通的特性曲線來進行的，而是有自己*特的工作特性曲線。與其他所有安全聯軸器需要利用感應式接近開關或者終點開
伺服電機如何選開聯軸器
聯軸器通常有6－8個切縫，以此來對付低扭矩剛性問題。平行槽型慮及到了不減弱承受偏差能力的情況下使切縫變短，短的切縫使聯軸器的扭矩剛度增強并交疊在一起，使其能承受相當大的扭矩。這種性能使它適用于輕負荷的應用，比如，伺服電機與絲杠的連接。同時這種性能也不是沒有任何負面的作用的：隨著切縫尺寸的增加，其軸承負荷也會加大，但大多數情況下，還能足夠有效地保護軸承。不過增加尺寸意味著增加承受平行偏差的能力。現
詳解聯軸器不同軸套的型式
聯軸器由兩部分組成，分別是主動軸和從主動軸，高速重載的動力傳動中, 有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器在不同的的應用中有著不同的安裝方式，以聯接軸孔與軸，因此有不同的半聯軸套型式以選擇。這些形式的主要區別在于：它們是利用鍵、方孔、錐銷，還是利用摩擦力來傳遞力矩。 ??? 半聯軸器的軸套聯接型式有以下幾種類型，下面一一做一個解析： ?&
輪胎式聯軸器的平衡知識
友盛分析輪胎式聯軸器的平衡知識: ??? 輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表