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近來,很多新聞在廣播,日本車用尿素液緊缺,加油站斷貨,韓國尿素液緊缺價格奮戰幾倍。很多朋友在問,生產尿素液一噸有多少利潤?我們可不可以生產車用尿素液出口呢?其實,車用尿素液不僅僅是外貿出口需求比較大,國內隨著車用尿素液進入大家的視線,國五國六車上路就要使用,車用尿素液市場需求量大,且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多,車用尿素液使用量也在逐年遞增,很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產上來。生產尿素液一噸
近日,濰坊高新區新鋼經濟發展區管委會劉主任一行,蒞臨新藍環保金沙江廠區,開展工作檢查指導,公司安保中心負責人等陪同檢查,并介紹公司情況。劉主任對新藍環保的生產經營狀況進行了關心了解,并問詢了企業在發展中是否存在困難,并對銷售、生產和安全等方面的工作進行了檢查指導。此次檢查指導,讓新藍環保感受到了新鋼經濟發展區領導對企業的用心服務,以及在優化營商環境、護航企業發展上的努力。在2022年政府工作報告中
很多卡友在柴油車使用過程中會發現動力不足的現象,為什么剛開始挺好,過一段時間就出現動力不足,那這種動力不足現象跟車用尿素液有關系嗎?今天跟大家做個分享。 一、車用尿素液作用 車用尿素是用來處理柴油車尾氣的,是不參與柴油車發動機燃燒的,只在尾氣末端使用。所以柴油車使用過程中動力不足跟車用尿素關系不大 二、柴油車限扭 柴油車限扭是后處理故障報警的,主要原因是柴油車使用車用尿素液不規范導致的,特別是在國
SCR系統是卡車為確保尾氣不污染大氣,達到國家標準而產生的處理系統,隨著法規對卡車的排放標準越來越高,后處理系統原來越完善。每當后處理系統出現故障時,儀表盤故障燈就會亮起,提醒車輛需要檢查處理,國五國六卡車還有限扭設置,長時間放任不管將會對車輛發動機動力限制。后處理系統故障常見的就是車用尿素結晶,不少尿素或者車用尿素消耗降低,今天為大家分享以下,后處理系統中的擠出常見結晶堵塞故障問題:1、結晶堵塞
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