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詞條說明
在瀝青路面施工的過程中,路面壓實環節應注意的事項: 1、瀝青混合料經攤鋪整型后,立即進行充分、均勻的碾壓。 2、壓實工作按鋪筑試驗確定的壓實設備組合的程序進行,并備有經監理工程師認可的弗斯特小型振動壓路機或手扶振動夯具,以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實。 3、碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不得低于110℃,碾壓終止溫度鋼輪壓路機不得低于70℃,輪胎壓路機不得低于
鄭州彩色瀝青路面快速修補的要求,路面坑洼最好在天氣良好的狀況下及時修補,使用的具體方法應視情況而定。 持續短時期的修補和永久性的修補是兩種修補措施。當已經露出基層時.適合于進行永久性修補,如果路段已經開始重建或者重新翻修或坑洼數量太多或在壞天氣下,最好應急修補,以保證短時期道路汽車的安全、舒適、方便。對正在用的道路進行修補,不允許長時間封閉維修的路段。高速公路行車的特點要求針對路面日常路面的毛病
瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種,冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝,每種方法都有各自的特點,適應的情況也不同,施工人員要根據實際情況選擇相應適當的方法。 一、該施工工藝主要用于應急性修補,首先要將坑槽內的污物、泥漿等清除干凈,通常先要開槽成型,將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除,倒入冷補料。松鋪系數為1。2-1。5,攤鋪均勻,保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或
1路面基層發展簡介 載荷的層次是通過路面基層是進行傳遞,其功能是把由路面板傳來的應力進-步擴散并傳遞到墊層和路基上。*以來,隨著全國經濟實力快速的發展,重裁車輛的增加和高速公路交通量的增長已成為歷史發展的必然趨勢,為了加快適應交通的發展腳步,需要不斷更新和完善基層結構。就當前國情而言,主要經歷了以下三個過程。 (1)采用手擺片石、碎石土、碎磚等當地材料主要是為了適應,適應中、低交通的泥結碎石及
公司名: 鄭州信創建筑工程有限公司
聯系人: 宋兆奇
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