車載發(fā)電機(jī)，廣告車發(fā)電機(jī)組

時間：2022-02-17作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：360

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組受潮后的處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)組受潮后的處理方法柴油發(fā)電機(jī)組在戶外使用的時候難免會遇到糟糕的天氣，處理不當(dāng)很容易出現(xiàn)受潮的問題，特別是柴油發(fā)電機(jī)組的電機(jī)受潮，對發(fā)電機(jī)組壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)受潮以后，必須及時進(jìn)行烘干處理。處理方法如下。一、熱風(fēng)法將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶：油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少;2：機(jī)油壓力降低如果機(jī)

• 高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的對比

  高壓發(fā)電機(jī)組與低壓發(fā)電機(jī)組的重要區(qū)別在于工作標(biāo)準(zhǔn)電壓的不同。一般低壓發(fā)電機(jī)是指市場上常見的230V/400V發(fā)電機(jī)組。部分高壓柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)消費(fèi)者要求定制，一般為6300V，10500V，15000V，區(qū)別如下：1.老化緩解:低壓電總流量是高壓的26倍，加熱損失穩(wěn)步增加，機(jī)械設(shè)備容易損壞。2.抗諧波能力高：由于發(fā)電機(jī)方案的設(shè)計、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，低壓發(fā)電機(jī)組的抗諧波能力**高壓發(fā)電機(jī)；由于高壓油機(jī)配

• 發(fā)電機(jī)出租后水溫偏高的原因

  導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高的主要原因分析有以下幾個方面：1、冷卻液選用不當(dāng)或水量不足冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。2、水散熱器堵塞水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的較小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。3、水溫表或警示燈指示有誤包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失