詞條
詞條說(shuō)明
點(diǎn)焊裝卡式管離心澆鑄復(fù)合管是采用“自蔓燃高溫合成-高速離心技術(shù)”制造的復(fù)合管材,在高溫高速下形成均勻、致密且表面光滑的陶瓷層及過(guò)渡層。另外工作常溫850~900度陶瓷都不會(huì)掉落,重量較輕,復(fù)合陶瓷以硬度防磨,解決過(guò)去以厚度防磨。直管、彎頭、彎管、三通等在磨損嚴(yán)重行業(yè)使用效果非常好。全稱(chēng)陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管。復(fù)合管因充分發(fā)揮了鋼管強(qiáng)度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高、耐蝕、耐熱性好,克
膨脹節(jié)習(xí)慣上也叫補(bǔ)償器,或伸縮節(jié)。由構(gòu)成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導(dǎo)管等附件組成。 膨脹節(jié)是為了補(bǔ)償因溫度差與機(jī)械振動(dòng)引起的附加應(yīng)力,而設(shè)置在容器殼體或管道上的一種撓性結(jié)構(gòu)。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形,以吸收管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化,或補(bǔ)償管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振、供熱上,為了防止供熱管道升溫時(shí),由于熱
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其
技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓力標(biāo)記分為PN標(biāo)記和Class標(biāo)記。PN標(biāo)記有12個(gè)壓力等級(jí)分別為:PN2.5;PN6;PN10;PN16;PN25;PN40;PN63;PN100;PN160;PN250;PN320;PN400Class標(biāo)記有6個(gè)壓力等級(jí)分別為:Class 150;Class 300;Class 600;Class 900;Class 1500;Class 2500法蘭的另一層意思為:按照
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聯(lián)系人: 竇彪
電 話(huà): 0317-6017799
手 機(jī): 15303173722
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地 址: 河北滄州鹽山縣邊務(wù)鎮(zhèn)前胡同村
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