雙登蓄電池持續工作與特點

時間：2018-09-08

作者：山東鴻泰恒業電源科技有限公司

詞條
詞條說明
湯淺NP38-12 12V38AH蓄電池使用壽命
YUASA湯淺電池NP24-12較新介紹：“YUASA”(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型出產基地，悉數選用日本湯淺較搶先的鉛酸蓄電池制造技術，遵循日本湯淺九十年專業開發、研討、制造鉛電池的許多技術經歷。近期，市場出現大批三無蓄電池來冒充我廠生產的鉛酸蓄電池，請廣大消費者注意：一旦發現請致電12315進行舉報。如何辨別真偽:電碼防偽標識濃縮了多項高科技手段,具
可能會影響雙登蓄電池使用壽命的原因
1.過充：雙登蓄電池在充電初期，雙登電池端電壓較低，這時無氫氧氣體析出，隨后雙登蓄電池端電壓逐漸上升，當雙登電池端電壓升高到一定數值時，雙登電池將析出大量氣體。當雙登電池端電壓上升至2.30—2.35V/只時(此電壓稱為發氣點電壓)雙登電池中氣體顯著增多。隨著充電的進行，電極表面的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐漸變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時電池負極也開始析氫。故過充電將會使電池產
雙登蓄電池的簡單介紹
1、雙登蓄電池較板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術，提高了電池比能量，延長了循環使用壽命。 2、雙登蓄電池正板柵（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金（ZL 02 1 ），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長。 3、雙登蓄電池采用吸收式**細玻璃纖維隔板(ZL 01 1 27020.9)，其內阻低，高倍率放電性能好。 4、雙登蓄電池正、負極鉛膏(ZL 02
賽特蓄電池極板硫化的原因
1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內電解液液面過低，使較板上部與空氣直接接觸，負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動，與較板上部已氧化的部分接觸，會形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結果導致整個較板硫化。 2、初充電或經常充電不足，以及沒有進行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經常過量放電或