蓄電池的較板,依構造和活性物質化成方法,可分為四類:涂膏式較板、管式較板,化成式較板,半化成式較板。 ●涂膏式較板(涂漿式較板)由板柵和活性物質構成的。 ●板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流分布均勻。 ●板柵的材料一般采用鉛銻合金,免維護電池采用鉛鈣合金。 ●正極活性物質主要成分為二氧化鉛,負極活性物質主要成分為絨狀鉛。 隔板(2) ●電池用隔板是有微" />
詞條
詞條說明
1.德國陽光蓄電池經(jīng)久不必,它會緩緩自行放電,直至報廢。因而,每隔一定年光就應創(chuàng)議一次汽車,給蓄電池充電。 2.當電流表指針顯現(xiàn)蓄電量不敷時,應該實時充電。蓄電池的蓄電量興許在儀表板上反映進去。 3.電解液的密度應依照一致的周邊、不合的季節(jié)按照規(guī)范發(fā)展相應的調解。 4.當電解液缺乏時應增補蒸餾水或專一使用補液。切忌用單純水替代。由于單純水中含有多種微量元素,對蓄電池會組成不良影響。 5.在動員汽
安全是蓄電池質量的較佳表現(xiàn),鉛酸蓄電池的技能開展離不開使用的拉動,不同的使用范疇,關于技能的要求也不一樣。關于現(xiàn)在高速開展的后備電池范疇,蓄電池工程師以為UPS、EPS、直流屏電池要較重視分量比能量的研討,別的還需要較長的使用壽數(shù)、較好的溫度習慣特性、一致性、充電耐受性以及較高的安全性。松下閥控式密封鉛酸蓄電池較垂青的是安全性,鉛酸蓄電池使用安滿是電池質量的較佳表現(xiàn),所以一切的功能改善不能以獻身安
湯淺蓄電池熔融的液態(tài)金屬鈉( Na) 與單質硫(S) 分別用作負極和正極的活性精神,以固態(tài)的Beta-Al2O3陶瓷作為隔膜與電解質。鈉硫電池的比能量( 即電池單位品質或單元體積所能存儲的能量) 高,其理論比能量為760W-h/公斤,實際已經(jīng)逾越150W-h/公斤,是鉛酸電池的3-4倍。鈉硫電池重要較高的運行溫度(300-400℃) 。鈉鹽電池征求液態(tài)的鈉負極、金屬氯化資料 (NiCl2和大批F
產品特性 設計壽命:15年(≥200Ah) 3年質保 高可靠的專業(yè)設計 電池標稱容量為100-3000安時 正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構 內部氣體復合率大于99%,使電解液具有免維護功能 較低的自放電率(在20℃下每月大約3%) UL認證的組件 阻燃外殼材料,符合UL94--Vo標準(可選) 符合**航空運輸協(xié)會/**民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,可以航空投運 可以以非危
公司名: 北京弗納德電源設備有限公司
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手 機: 18500957861
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地 址: 北京懷柔懷柔北京市懷柔區(qū)迎賓中路36號2層23654室
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網(wǎng) 址: suhan01.cn.b2b168.com
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