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燃料油主要檢測項目、每項檢測指標意義解析


    鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司專注于柴油指標檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運輸條件鑒定,機油指標檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

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  • 微機全自動量熱儀性能特點以及操作方法

    微機全自動量熱儀性能特點以及操作方法采用先進的壓縮機制冷方式,可連續長時間不停地工作。采用自動調整內外筒溫度,減小冷卻校正系數,使測量結果更準確,符合國標 GB/T213-2008 的規定“終點時內筒比外筒高 1K 左右”。采用微機自動控制,可自動標定量熱儀系統的熱容量,測量發熱量,輸入硫、水分、氫等數據,即可換算并打印出彈筒發熱量、高位發熱量、低位發熱量等數據。WindowsXP操作系統,圖形界

  • 燃料油檢測化驗

    燃料油檢測需要的十六項指標粘度燃料油的運動粘度,表示燃料油的粘稠程度,它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度和100℃運動粘度。過去的燃料油行業標準用恩氏粘度作為質量控制指標,用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。當體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的動力粘度為1斯托克斯。粘度是劃

  • 【油品百科】柴油越來越不耐燒,竟是油品質量升級的表現?

    較近不少人反映,柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的更新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油更不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染1、柴油之抗燒問題? ? ? ?關于柴油抗燒問題,一般取決于3個方面,一是柴油的餾程溫度的高低,二是密度的大小,三是柴油

  • 怎樣根據軸承的負荷來選用潤滑脂?

    ? ? ? ?負荷是指工作軸承上單位面積承受的壓力,用kPa表示。在使用中,常把負荷**過4.9×106kPa時,稱為重負荷,負荷在2.9×106~4. 9×106kPa稱為中負荷,2.9×106kPa以下稱為輕負荷。軸承上承受的負荷有兩種,即徑向負荷和軸向負荷。二者對潤滑脂壽命都有較大的影響。對于推力軸承而言,軸向負荷更為重要。在選擇潤滑脂時,對于負荷這一因

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