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危險品出口找船公司訂艙的時候都是需要填寫船公司危險品表格的,不同的船公司申請表格的內容會稍微不一樣的,上海力勝大概來說說,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。目前用得比較多,比較通用的格式是MSK的格式,很多國外也是用得這個格式。來看看表格上面有下面大概的內容, 船名航次,提單號,發貨人(Shipper)? 收貨人(Consigne
危險品從上海洋山港出口需要注意是否船邊直裝。上海洋山港分為四期,洋山三期對所有危險品一律要求船邊直裝。船邊直裝的意思就是等船靠泊了才可以去進港,這個時間是很緊張的。洋山一期,二期,四期則是按照危險品類別(具體看UN編號來區別是否需要船邊直裝的。)常見需要船邊直裝的類別有2類,3類,部分4類,5類,部分6類等是需要船邊直裝的(意味著進港時間會很晚)常見的8類和9類危險品一般不需要船邊直裝可以直接進港
9類危險品,是危險品里面相對而言算不是太危險的類別。9類危險品種類也比較多,屬于雜類。較多的時候海洋污染物,對環境有害的。還有一些其他的雜類,比如說鋰電池,電動車也是屬于9類危險品。大部分9類危險品出口韓國都是可以拼箱的,少部分不讓拼。危險品拼箱到韓國釜山港或者仁川港,每周六一班船。整柜的話船期會多很多。危險品拼箱到仁川經常是先運到釜山港,從釜山港拆箱了,再安排卡車中轉過去的。很少有直接拼到仁川的
化工品出口,不比其他普通貨物運輸那樣簡單。因為,化工品本身就存在一定的危險性,所以,這也要求在化工品包裝,運輸,以及所必要的單證資料上要求比較嚴格,以確保貨物能安全快速到達國外客戶手中。不報關出口只需要(6-10項);若生產單位抬頭與報關單位抬頭不一致,需要有購銷合同或委托書(1份,委托書只需蓋生產單位抬頭);報關出口到美國,加拿大國家需要TSCA 無毒無害申明,不需要蓋章。我司有專業的單證員,可
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