詞條
詞條說(shuō)明
危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙都是需要填到危險(xiǎn)品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格國(guó)外稱(chēng)之為,DG FROM? IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size
噴霧UN1950危險(xiǎn)品2.1類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙流程
UN1950是2.1類(lèi)危險(xiǎn)品里面很常見(jiàn)的一個(gè)UN,常見(jiàn)的各種噴霧都是屬于這個(gè)UN編號(hào)。UN1950 CLASS 2.1類(lèi)海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 (IMDG Code)聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)(中文):煙霧劑聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)(英文):AEROSOLSEmS No.:F-D,S-U 海洋污染物:無(wú)這個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有也可以出口,直接做**包裝,把這種噴霧做小,較小包裝控制在120ml就可以了。UN1950訂艙提供,
危險(xiǎn)品拖車(chē)到上海港進(jìn)港流程?
看你具體船期的 一般船開(kāi)**天較好 出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇,一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車(chē)到工廠去裝箱,裝好直接進(jìn)港,這個(gè)叫拖車(chē)。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉(cāng)庫(kù),然后倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝好了再去進(jìn)港,這個(gè)叫倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。 我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多,一般只能裝3類(lèi),6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)的危險(xiǎn)品。能裝2類(lèi),4類(lèi),5類(lèi)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝一般是普貨的
柜子沒(méi)有正常出運(yùn),比較被船公司甩柜,或者柜子查驗(yàn)來(lái)不及裝船等,是需要起敲未上船證明的。未上船證明是去船代那里敲的,未上船證明有兩個(gè)版本,給海關(guān)版本和給還是版本。海關(guān)版本的未上船證明有兩個(gè)作用,一個(gè)是報(bào)關(guān)行去刪除報(bào)關(guān)單,還有個(gè)作用就是車(chē)隊(duì)去港區(qū)辦提離需要。海事版本的未上船證明作用是給申報(bào)員,把危包證的量給倒回來(lái)使用的。常見(jiàn)的船代有,聯(lián)合船代,聯(lián)東船代,鵬海,外運(yùn),外代,中遠(yuǎn),航華,華港,順德等等。有
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