鋼筋混凝土結構裂縫的成因及加固方法

時間：2018-12-05作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：501

上海毅實建設集團有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 加固改造成本控制研究

  無論一線、二線城市，建筑加固改造項目逐年增多，土地資源的稀缺性，五、六十年代過設計使用年限的老房屋，安全儲備不足的舊建筑，隨著抗震標準的提高，許多不能滿足新設防抗震要求的現有房屋，都需要進行加固改造；且一個城市的發展，都有百年甚至千年的歷史，各自獨特的城市格局和風貌，簡單的房屋拆除新建，將會破壞城市原有格局，切斷城市文化的傳承，變成千篇一律的現代模式。 加固改造不僅可以增加建筑的安全性，延長建筑物

• 建筑行業難留年輕農民工

  建筑行業“失寵”年輕農民工難留專家建議，通過校企聯合定向培養，加強權益保護提高吸引力“裝修費用越來越貴，除了因為砂漿水泥等材料成本上漲，還有用工成本的上漲。”干了多年建筑行業的王崇明現在是北京某裝修公司的營業經理，幾年前做油漆工的他工資一天一百元，而現在一個小工的工資大概也要一百多元。眼下，王崇明所在的建筑業不得不面臨一個現實問題：建筑工人數量正在不斷縮減。未來，建筑行業如何吸引新生代農民工來緩解

• 合肥碳纖維加固施工細節問題

  碳纖維加固材料是大家都較為熟悉的一種加固材料，現在在處理各種質量問題的建筑物時，都多會使用該類材料。雖說每一種加固材料都有其獨特的使用優勢，不過，相比較而言，碳纖維的施工優勢較多，這也是為什么眾多施工單位在承接了房屋加固改造工作后，都會優先考慮碳纖維法的直接原因。現在市場上銷售的碳纖維材料的規格多樣，目前常用的為300g碳纖維布。以300g碳纖維布為例，下面的時間，今天為大家詳細介紹下，在使用碳纖

• 公路舊橋加固施工技術

  一、問題的提出 隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想既不現實，也不科學，更不應該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中，即開始