我國集裝箱海運業務好轉

時間：2021-07-19

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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集裝箱航運一些冷門知識
船舶運輸是**貿易重要的運輸方式，它承擔著**貿易百分之九十以上的任務；同時，集裝箱航運是目前低成本、高穩定性、高便捷的大宗貨物運輸方式。那么關于這方面的一些冷門知識，你并不一定有所了解。 1、航運業率先采用統一的標準。 2、從規模上來說，世界**貿易的百分之九十的貨物是依靠海運完成的，從經濟效益上來講，航運業的規模也是巨大的。 3、相較于卡車和飛機，集裝箱航運的綠色環保趨勢亙古不變。 4、一艘正
2020年，物流+金融，將是未來物流行業的標準配置
我們物流行業人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業來說也太難了。金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業具備時間性的特
我國鐵路LNG集裝箱運輸的可行性分析
我國幅員遼闊，發展鐵路LNG集裝箱運輸有比較大的優勢，那么，可行性如何呢？ 1、技術分析基于日本的LNG鐵路運輸已經運行了很多年，所以LNG鐵路運輸的技術還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運輸規范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運輸的穩定。 2、我國相關工作展開情況為發展鐵路LNG集裝箱運輸，研究出適合我國鐵路軌距的罐車，我國鐵路公司已經將LNG鐵路罐車研發列入科技開發
集裝箱海運運輸的一些裝箱問題如何解決？
集裝箱海運運輸會有常見的裝箱問題，這些問題如何解決？集裝箱現行的裝箱方法，一般都能夠保證貨物、裝卸機械和人員安好，但是某些集裝箱裝箱效率不高，如常用的干貨集裝箱，一般在一端設有箱門，裝卸時只能一端裝，一般從里往外裝到箱門，效率比較低；側面箱門的裝卸面相對后面箱門比較大，效率能高一些，所以可以考慮把只有一端箱門的集裝箱盡量擴大裝卸面，多面開門，多個方向同時進行裝卸，以提高裝卸效率，只有一端箱門的集