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現在已經很多報關行要求在沒有商檢的情況下,需要提供分類鑒定報告來證明。 根據海關新規在危化品目錄里面的貨物,不管HS編碼是否有監管條件,出口一律需要做商檢。如果沒有商檢,報關行需要你提供分類鑒定報告來證明。 因為分類鑒定報告上面是有明確的寫這個貨物是否在危化品目錄的。 分類鑒定報告可以看到你這個貨物是普貨還是危險品,如果是危險品的話,可以看到UN,CLASS等。做危包證的時候,上面的UN.CLAS
上海危險品海運訂艙報關進港流程 結合自己貨物出口的港口,危險類別選擇合適的船公司,因為有很多船公司是不接危險品的,或者做危險品比較復雜。 所以選擇合適的船公司很重要。不同船公司訂艙資料不一樣,但是**的資料都是差不多的。 船公司訂艙需要準備的資料: A.貨運委托書,沒有固定格式,上面需要寫好發貨人,收貨人,品名,件毛體等信息。數據要準確訂艙以后很多船公司不能修改。 B.危包證或者**證明或者船級證
危險品海運船期比較少,有較小方要求。很多港口沒有危險品拼箱服務。 上海港危險品拼箱常拼的航線以及港口如下: 東北亞,港韓日臺:韓國釜山和仁川港,日本橫濱和大阪港,閩臺基隆港 東南亞:新加坡,其他港口基本都是新加坡中轉,少量偶爾直達。 中東印巴:卡拉奇,那瓦西瓦,清奈直達,其他中轉多。 歐地線:LE HARVE ISTANBUL/AMBARLI ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOW
海關較新要求屬于2015版危化品目錄的貨物,不管HS編碼是否有監管條件B,一律需要商檢。 其實不僅是出口到韓國,出口到所有國家都是一視同仁的。 危險化學品目錄,由安全生產監督管理部門會同工業和信息化、公安、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。 判斷是否在危化品目錄里面,目前用得較多的是直接根據品名去表格
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