運力外降內升國內集運公司提價受益匪淺

時間：2020-01-05

作者：東莞恒洋國內海運有限公司

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詞條說明
民營船企還有沒有出路？
我國造船業正經歷著一場少有的生死浩劫。受歐債危機沖擊，訂單下滑，國內船企普遍虧損。夏季的海濱城市溫嶺格外悶熱潮濕，但溫嶺的造船企業卻在經受著刺骨的寒意。從上世紀70年代初建起**座百噸級船塢，到現在擁有松門、濱海、石塘三大造船基地、45家船廠和50多家船舶配套企業，浙江溫嶺市已經成為我國重要的民營造船基地之一。受歐美債務危機的沖擊，幾年前曾經風光無限的造船業每況愈下，尤其是今年以來，我國
澳洲航線：運力與貨量雙雙穩增長
相對于主干航線和次干航線，澳洲市場并不是一個很大的市場，所以在**運力市場的份額中僅與歐洲-北美航線相差無幾。但是對于中國的船公司來講，該市場卻有很重要的意義。船型擴大從遠東-澳洲航線數量來看，因為該市場相對較小，所以數量基本穩定。受美國次貸危機的影響，2010年**航運市場不景氣，澳洲也受其連累，航線數量減少。從近幾年運力的發展來看，與運力變動匹配，2010年航線減少1條，運力大幅下滑。遠
國內經濟不振閑置中國船隊到國際航運市場“覓食”
中國經濟放緩又添一個新的佐證。據路透社報道，此前并不被**市場關注的中國船隊正在經受中國國內沿海貿易放緩所帶來的壓力，這些通常只在國內口岸間往返的龐大船隊如今已駛出**開始尋求**業務。 “如今在中國的港口有很多閑置船只，現在國內賺錢的環境不太好。”據一位匿名人士向路透表示，這些船只如今正被迫進入**市場尋求類似印尼煤炭貿易這樣的業務。中國的沿海貿易在過去幾十年里規模都不大，但隨著中國的南方
運力外降內升國內集運公司提價受益匪淺
民生證券日前發布研報稱，從2012年上半年的**各大班輪公司的運力投入來看，為**提價成功，馬士基、地中海分別減少了10艘、7艘，而國內班輪公司中，長榮減少了26艘、中遠繼續維持不變、而中海集運增加了12艘。前20班輪公司總運力同比下降27%，有效**了今年上半年運價的成功上調。從目前的運價來看，中海集運受益多。報告還稱，2012年上半年CCFI運價指數達到1136點、同比上漲11%，其中歐線