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昆明長水機場是地區“十一五”期間的**建設工程,繼北京、廣州、上海之后地區*四個門戶樞紐機場,項目總投資近380億元,創造了國內5個**,其硬件設施*,內部裝飾美輪美奐。然而,就是這樣一座高標準的**航空運輸機場,卻被一場大霧揭開了美麗“畫皮”,豪華硬件設施并未充分發揮出應有效用,滯后的服務管理軟件問題卻在頻頻添亂,讓“霧鎖長水”演變成一出異常尷尬的鬧劇。 機場因大霧而發生乘客滯留現象并不鮮見
? ??一是加快建設以港口為中心的綜合物流體系,或者說是現代多式聯運體系構建問題。主要是要通過統籌公路、鐵路、水路、管道等各種運輸方式與港口相銜接,與**區域經濟發展相適應,而要實現這個目標還要通過物聯網的形式,推進信息化與港口的集輸運深度融合,也就是通過GPS定位、北斗導航、二維碼技術等把我們的航空貨物運輸變得可視化、數字化、智能化。通過這一個嘗試使我們的物流水平
在秦皇島港新港灣**集裝箱有限公司(以下簡稱集裝箱公司)業務大廳內,業務員們正緊張有序地忙碌著。秦皇島恒通報關有限公司的報關員小李前來辦理樂金電子(秦皇島)有限公司產品“汽車用皮帶輪轂”的出口裝船手續。他興奮地對筆者說:“自從石家莊海關對集裝箱公司海關監管場所驗收合格后,進出口集裝箱貨物的集輸港物流速度大大提高,真正讓我們體驗到了方便、快捷和*。”集裝箱公司喬峰經理介紹說:“我們公司自2011
? ? ??4月15日,中國快遞協會透露,得益于首屆京交會“電商快遞”的直接商業模式,2012年規模以上的快遞業務收入**突破千億元,同比增長39.2%。而5月即將開幕的*二屆京交會將在原有基礎上進一步擴大參會企業和成交業務規模,預計簽約額將在百億以上,比去年提高一倍以上。 ? ? ??中國快遞協會副秘書長沙迪告訴記
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