富士隆為鐵路機車高清視頻監控保駕**

時間：2024-11-19

作者：深圳龍鐵高科技術有限公司

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詞條
詞條說明
向華為學習，為民族工業爭光，爭創鐵路機車主動第二！
?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發現大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護，通常存在以下幾種情況：1、在行車過程中，司乘人員無法顧及所
全國首創LTRGK-IV型機車防火監視裝置已批量安裝
主要功能描述：一、本裝置具有四路RS485通信，能與連接車載視頻主機、煙溫探測器、外部串口設備及顯示終端進行實時通訊；二、設備供電電壓為DC72~DC144V，具備過載及短路保護功能；三、輸出狀態具有、運行指示、電源指示、聲/光報警指示；四、輸入控制提供煙溫探測器ID設置、消音（清除報警狀態）、功能自檢；五、軟件功能： 1、實時與車載視頻主機進行對接，實現視頻與報警聯動功能； 2、煙溫
機車前方感知單目相機與雙目相機的區別
前方感知視覺是機車智能駕駛不可少的硬件設備。單目和雙目是單攝像頭和雙攝像頭在外觀上的區別。機車單目視覺系統是平面圖像的處理，感知任務是車道線檢測、交通標志識別和障礙物檢測（車輛、行人等交通參與者）。車載雙目視覺系統通過模人眼來構建物體的立體圖像。感知任務是目標檢測、分類和測距、多目標跟蹤以及對經過的空間和場景的理解。單目和雙目視覺系統的優缺點：該雙目視覺系統測距方法具有、、系統結構簡單、的優點。然
龍鐵智慧前照燈自動轉向系統
當機車在夜間鐵軌彎道上轉彎時，由于無法調節照明角度，常常會在鐵軌彎道內側出現“盲區”，極大地威脅了司機夜間的行車，如能根據行車速度、轉向角度等自動調節機車大燈的偏轉，以便能夠提前照亮“未到達”的區域，提供全方位的照明，以確保司機在任何時刻都擁有佳的視線。為了解決司機夜間行車問題，龍鐵高科基于視覺深度學習的前照燈控制系統就此誕生，機車智慧前照燈控制系統，主要在機車前照燈旁邊安裝視覺傳感器，當感知前方