車用尿素消耗多？原因都在這里了，你的愛車有這些問題嗎？

時間：2021-09-03

作者：山東新藍環保科技有限公司

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什么車用尿素耐燒？影響車用尿素耐燒的原因都有哪些？
車用尿素液又稱汽車尿素，柴油車尾氣處理液等，是國五國六車型卡友們的必備品，由于車用尿素液是一個消耗品，所以很多卡友比較關注車用尿素是不是耐燒的問題，今天跟大家分享一下，車用尿素如何判斷是否耐燒，影響車用尿素耐燒的原因都有哪些。眾所周知，車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的一種催化劑，它的作用是在高溫下分解出氨氣，在高溫下對尾氣中的氮氧化物發生氧化還原反應，生成氮氣和水。一般來說車用尿素液消耗量跟柴油
國四柴油車納入淘汰，國五車將不能進廠，貨車已成夕陽產業？
近日，山東省召開新聞發布會，會上對《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案（2021-2023）》進行解讀。文件指出，要求現有大宗貨物年運輸量150萬噸以上的企業制定鐵路專用線建設計劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應急期間，全社會統一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。另外有資料顯示，多地實施限行，在很多地方，比如港口、工廠等等地方都已經率先實施了“國五以下車輛禁止進入”
新藍環保參加全國內燃機標準化技術委員會聯合年會
12月10日，由全國內燃機標準化技術委員會、中小功率內燃機分委會、排放測量與后處理分委會、全國內燃機標準網主辦，中國內燃機工業協會支持的2021年聯合年會暨全國內燃機第二次標準審查、宣貫會在衡陽召開。新藍環保總經理助理、項目總經理、車用尿素行業資深專家李少華參會，與來自全國各地的內燃機、零部件、整車等領域專家，共同總結2021年工作、部署2022年規劃。在不久前的中內協標工委和中機標協內燃機專
未來車用尿素該如何布局
車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品，對車輛后市場有著較大影響，排放政策迭代升級，老舊車型淘汰加速，政策傾斜，更有地區出現國五以下排放車型不能進廠的規定，“難伺候的”國六車褒貶不一，對于新規定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢？今天新藍車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實，車用尿素是一種舶來品，最早是歐洲開始使用車用尿素液進行尾氣處理，2005年歐Ⅳ排放標準實施