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環芯法是殘余應力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據的標準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發電機大鍛件轉子等材料。下文主要就是介紹了環芯法測殘余應力的原理、儀器及操作過程。環芯法測量殘余應力工作原理環芯法的基本原理是需要在轉子表面粘貼的應變片,并在應變片周圍加工環形槽,使殘余應力得到充分釋放。通過應變片將電信號通過儀器轉換成應變值,最后計算出應力大小和方向。環形槽的直徑一般為φ14m
隨著國內海上風電項目的不斷發展,海上風電機組的運輸和施工安全受到了越來越多的關注。為進一步縮短工程建設周期,提高安裝效率,海上風力發電站采用整體吊裝、一步到位的方式,即將導管架帽、塔筒和風力發電機組作為一個整體進行吊裝。因此,風電機組模塊的重心較高,工作船在運輸過程中的運動對塔架結構的強度影響較大,導致塔架結構在運輸過程中處于較高的應力水平。鑒于這種情況,運輸及吊裝過程中對塔架進行應力監測,以確保
盾構是開發地下空間的重要施工裝備,刀盤是盾構的主要工作部件,其結構強度是關系到盾構開挖效率、使用壽命、運行成本以及安全可靠性的關鍵之一。在刀盤的焊接過程中,產生焊接應力與焊接變形根本原因是結構件在焊接中經受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應力的存在,對刀盤的強度、疲勞壽命,結構變形等方面都是不利的。已有研究發現,刀盤本體結構內部在焊接等工藝流程引入的殘余應力水平是影響刀盤結構強度的重要因素。這就要求
核電低壓焊接結構轉子因其運行應力低,單個鍛件尺寸小、易于制造等等優點,被多家汽輪機制造廠選用。根據行業標準要求,核電焊接低壓轉子大型輪盤鍛件屈服強度要求不低于700MPa,而殘余應力要求不**過40MPa,較行業標準提出了更高的要求。因此,獲得符合標準要求的殘余應力是輪盤鍛件研制的難點之一。目前,殘余應力的測試方法有很多,行業內比較認可的有環芯法、盲孔法、切割法等機械方法。本文主要是采用環芯法對輪盤
公司名: 南京聚航科技有限公司
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地 址: 江蘇南京秦淮區光華路156號星展大廈
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