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護欄板安裝時的注意事項!1、在初始設計時,應該以公路的控制點為始,對于立柱之間的間距可以依據量距的具體情況作合適調整,而且立柱的安裝細節等都要和原先設計的圖紙一樣,并要與公路路線相互協調,立柱必須非常牢固地埋于地下,埋入的深度必須按照較初設計上的深度參考,并且與地平線相垂直。2、護欄板的立柱不得有扭轉的跡象,也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長,尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔3、在立
成都主動防護網安裝方法1.清坡在大多數情況下,斜坡工程是不必要的,但當斜坡上有浮土或巨石時,特別是在建筑人員的活動范圍內,對可能因施工活動引起崩塌,滾落而威脅施工安全的,需予清除或就地臨時處理。如果今后邊坡上存在的個別孤立巖有可能發生塌陷,如果崩塌會給系統帶來大量的維修工作,甚至**過系統的防護能力,應進行適當的支護加固處理或提前拆除。2.測量和放線錨孔位置由導線釋放測量確定,在允許的孔間距調整范圍
波形梁護欄按設置地點可以分為路側護欄和*分隔帶護欄。路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍,因為制
包塑主動防護網的特點:1、包塑主動防護網在局部大體積或巖堆時,可考慮采用雙層鋼絲網加強型主動防護;2、包塑主動防護網能實現較高的防沖擊能力,恰好克制落石危害具有強大的動力沖擊破壞作用;3、本系統能在設計能力范圍內安全地吸收落石動能并將其變形能力加以消散;4、包塑邊坡防護網能充分利用“以柔克剛”的個性,將柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計落石沖擊動能;5、包塑邊坡防護網是采用熱鍍鋅鋼絲繩等材料制作而成
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
聯系人: 王芝華
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地 址: 四川成都成華區四川成都成華區動物園旁
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