稱重傳感器的結構知識介紹

時間：2020-01-05

作者：合肥科銳傳感器有限公司

詞條
詞條說明
傳感器的靜態特性之線性度
? 傳感器的靜態特性之線性度 ???? ?傳感器的線性度是指傳感器輸出與輸入之間的線性程度。傳感器的理想輸出一輸入特性是線性的，它具有以下優點： ??? (1)可大大簡化傳感器的理論分析和設計計算； ??? (2)為標定和數據處理帶來很大方便，只要知道線性輸出一輸入特性上的兩點（
合肥科銳公司新春賀詞
? 過去的2013年，源于全體人員的辛勤努力與工作奉獻，科痀公司保持著健康、穩步、持續的發展勢頭。在此，向全體員工付出的辛勤勞動表示衷心的感謝，并致以較誠摯的新春問候及較崇高的敬意。 2013年，是公司成立的*18年，全體員工一道精誠合作，兢兢業業，譜寫了公司發展的新篇章。啟用規模化新廠房、引進現代化設備、通過iso9001體系認證、增強新品開發實力、借鑒推行成功企業的管理成果等等，從而
稱重傳感器的六線接法
目前我國有不少稱重傳感器制造企業同時生產兩種不同制式的稱重傳感器，只是通過簡單地換用四芯或六芯線來生產四線制或六線制稱重傳感器，也未在用戶使用說明書中說明六線制接法的稱重傳感器使用限制或錯誤使用可能帶來的測量誤差；稱重傳感器可以采用兩種不同的輸入、輸出接線方法，一種是四線制接法，另一種是六線制接法.四線制接法的稱重傳感器對二次儀表無特殊要求，使用起來比較方便，但當電纜線較長時，容易受環境溫度波動等
扭矩傳感器智能化步伐的發展
扭矩傳感器智能化步伐的發展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發展步伐，傳統的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術是近年來世界創新技術發展的一個潮流。芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感