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詞條說明
彩色瀝青路面施工做法瀝青結(jié)合料著色,將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中,可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中,可以得到紅色的瀝青路面材料;加入5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗,因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。使用彩色
【東莞瀝青路面修復(fù)】瀝青路面松散的養(yǎng)護技術(shù)
瀝青路面松散的養(yǎng)護技術(shù)松散是瀝青路面表面出現(xiàn)龜裂、塊狀裂縫等損害,得不到及時有效修補養(yǎng)護而產(chǎn)生的,同時松散若得不到養(yǎng)護,會進一步演化為坑槽。對坑槽的修補,主要是對坑槽和局部網(wǎng)裂的損害進行修復(fù),并且對局部沉陷進行修復(fù)養(yǎng)護。對瀝青路面坑槽進行修復(fù),需遵循“圓洞方補、斜洞正補”的原則,劃出所需修補坑槽的輪廓線進行開槽,并且開槽的范圍要比坑槽大。開槽選擇的部位應(yīng)穩(wěn)定,并且槽壁要垂直,同時槽壁和槽底一定要清
隨著世界道路基礎(chǔ)設(shè)施的整體狀況不斷惡化,許多道路的修復(fù)變得越來越重要。各國面臨著老化道路網(wǎng)的持續(xù)下降。為了保持可接受的水平,需要不斷增加維護和修復(fù)工作。隨著**交通量的增長,加上荷載和輪胎壓力的增加,以及所有導(dǎo)致路面損害的因素,這種情況進一步惡化。這種螺旋式下降只能通過大幅增加道路預(yù)算以及路面工程領(lǐng)域的創(chuàng)新來解決。1、表面修復(fù)表面修復(fù)措施解決僅局限于路面較上部的問題,通常在**部50mm至100mm
彩色瀝青施工1 彩色瀝青混凝土路面施工前應(yīng)對原材料質(zhì)量進行全面檢測,不合格原材料不得用于施工。2 彩色瀝青混凝土路面施工前應(yīng)對施工設(shè)備全面檢查,確保施工設(shè)備滿足施工要求,并應(yīng)調(diào)試到較佳工作狀況。3 彩色瀝青混凝土路面施工前應(yīng)**行混合料配合比設(shè)計,設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括混合料類型選擇、原材料選擇、礦料級配設(shè)計、較佳瀝青及顏料用量等,設(shè)計步驟應(yīng)包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段。4
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