詞條
詞條說(shuō)明
(一)武漢非荷載型裂縫(橫向裂縫)導(dǎo)致瀝青路面破壞的另一個(gè)主要原因是非荷載橫向裂縫。無(wú)論是怎么瀝青路面,都會(huì)產(chǎn)生裂縫,通常非荷載橫向裂縫有以下幾種:一、疲勞網(wǎng)狀裂縫路面在正常使用情況下,由載車(chē)量的反復(fù)多次碾壓公路而引發(fā)路面疲勞產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象。這是由于瀝青的自身結(jié)構(gòu)在承受載車(chē)輛反復(fù)碾壓發(fā)生扭曲變形,使得瀝青結(jié)構(gòu)層底所產(chǎn)生拉應(yīng)變值過(guò)疲勞強(qiáng)度,導(dǎo)致瀝青路面表面裂開(kāi),并形成短細(xì)橫向裂縫,隨著時(shí)間的推移,裂縫
武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術(shù)1、熱接縫技術(shù)熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)并列同時(shí)施工時(shí)采用的,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車(chē)道上,在未壓實(shí)車(chē)道鄰近接縫處多耙一些料,這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度。同時(shí)大約l52mm重疊在冷料車(chē)道上。初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍(前進(jìn)和后退),碾輪都要與冷料車(chē)道重疊152ram,輪碾機(jī)**壓實(shí)車(chē)道一側(cè)進(jìn)行碾壓。所以縱
武漢瀝青乳化劑的分類(lèi)乳化劑一般為表面活性物質(zhì),稱(chēng)為表面活性劑,有**產(chǎn)物和人工合成制品,現(xiàn)主要采用人工合成的表面活性劑。乳化劑按其能否在溶液中解離生成離子或離子膠束而分為離子型乳化劑和非離子型乳化劑兩大類(lèi)。離子型乳化劑按其解離后親水端所帶的電荷的不同而分為陰離子型、陽(yáng)離子型和兩性離子型乳化劑等三類(lèi)。1、陰離子型瀝青乳化劑陰離子乳化劑原料易得、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,早在20世紀(jì)20年代防離子型瀝青
瀝青混凝土——?Superpave瀝青混合料(SUP)Superpave瀝青混合料是美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫(xiě),中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)法是一種全新的瀝青混合料設(shè)計(jì)法,包含瀝青結(jié)合料規(guī)范,瀝青混合料體積設(shè)計(jì)方法,計(jì)算機(jī)軟件及相關(guān)的
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
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