天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區別

時間：2018-12-11作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責任公司瀏覽：275

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• 詞條

  詞條說明

• 潤滑油的各種認證解釋

  API：美國石油協會 SAE：美國汽車工程師協會 ACEA：歐州汽車制造協會 ILSAC：**潤滑油協會 VW 50x.x：德國大眾汽車潤滑油認證 MB 22x.x：德國奔馳汽車潤滑油認證 BMW Longlife：德國寶馬汽車潤滑油認證 EMA5：引擎制造協會 JAMA：日本汽車制造協會 JASO：日本汽車標準組織 API （美國石油協會）等級 SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13

• 海夫樂 航空1號 高效燃油系統除碳劑全面上市

  空1號 高效燃油系統除碳劑 專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內直噴與混合噴射技術車型研發的“航空1號”*四代高效燃油系統除碳劑劑；能有效解決缸內直噴系統中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問題，避免缸內直噴車型加入*三代添加劑的危害： 由于缸內直噴系統是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應這種高溫高壓環境并且不產生沉積物的添加劑化學成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺

• 天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區別

  普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由于燃料氣體干澀，熱值**普通燃料。易引發發動機異常磨損或故障。 高灰產生的沉積物導致發動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發生發動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發動機無力，功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。 閥門磨損，關閉不嚴，造成發動機功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質。 雙燃料潤滑油和普通潤滑

• 汽車后市場的巨大商機-潤滑油

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