識別和管理**供應鏈風險的 4 個步驟

時間：2022-06-30

作者：東莞紫騰供應鏈有限公司

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詞條說明
Incoterms 2020 FCA：貨交承運人
Incoterms 2020 規(guī)則是**商會 (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易術語的較新修訂版。它們被公認為確定成本和風險如何分配給進行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負責并必須承擔作為**貨物運輸一部分的特定標準任務的成本。此外，它們還確定貨物的風險或責任何時從賣方轉移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術語可用，從向賣方傳
FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？
FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運和內陸水路運輸，并且在風險和責任從買方轉移到賣方的時間點上都有相似的時間表。由于這些原因，出口商經(jīng)?；煜齼烧摺袝r對他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個術語是運輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB（船上免費）：定義船上交貨（FOB）是指賣方在*的裝運港裝船時為出口清關
沈陽中歐班列跑出首季“開門紅” 進出口貨物同比分別增長330.1%、50.2%
5月5日，沈陽集鐵國際物流海關監(jiān)管作業(yè)場一派繁忙：貨場外，集裝箱卡車排著長龍等待進場;貨場內，隨著集裝箱的起吊裝卸，一列列班列集結待發(fā)?！敖衲暌詠恚泵κ沁@里的常態(tài)，即便疫情期間也未受影響。”中外運東北有限公司陸運事業(yè)部總經(jīng)理周昊對記者說。一季度，沈陽中歐班列跑出了“開門紅”。沈陽海關的數(shù)據(jù)顯示，沈陽海關共監(jiān)管中歐班列105列，同比增長36.4%，監(jiān)管中歐班列進口和出口貨物分別為10.3萬噸和4.
只有 35% 的航運巨頭旨在實現(xiàn)零碳排放
在現(xiàn)在的國際貨運中，越來越多的航運公司尋求較加低碳的運輸方式。較新統(tǒng)計報告顯示，**主要航運成員中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在實現(xiàn)碳中和，或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運中心進行。**海洋排放量由四個主要群體貢獻；油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調查結果表明，盡管已經(jīng)**了真正的進展，但要