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柜子沒掉海里,竟然要讓我賠錢? **天,一外貿朋友在社群里這樣一席話,引起了熱議 對于海運事故,比如有貨在ONE APUS號上的外貿人,即使自己的柜子安然無恙,也有可能要承擔共同海損,換句話說:貨沒事,貨主還要賠錢! 一 案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號,在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣,船舶發生嚴重顛簸,約有1816個集裝箱損壞或丟失,其中包括64個危險品集裝
? ? ??2019年5月21日,印尼公布大選結果后,引發了連日騷亂。社會動蕩、清關難、貨幣貶值,已經讓這個東南亞國家成為外貿高風險國家。? ? ? ?印尼也是世界較難清關國家之一,這兩年紅燈期特別漫長,同時對于中國產品原產地證的退證查詢也已經成為了一種新型的貿易壁壘手段。? ? ?&nb
? ?海關查驗是不收錢的,但是因為查驗是在港區進行的,港區要負責拆箱,裝卸,封子等等,所以要付給港區錢,這也是國家的規定。 海關查貨一般有幾個方向要查,所以常見查驗出錯的問題一般有: A.核對品名 這里比較容易出錯的就是產品學名和俗名容易弄錯,然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候對不上。 B.核對規格 容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規格打上來了,還
11月初,由于歐洲多國遭遇了*二波疫情卷土重來,不少國家不約而同出臺了相關封鎖政策以控制疫情發展。一個月時間即將過去,部分國家已經開始著手安排解封事宜。 來看看 **多國解封時間吧。 英國:12月2日上線新政策,圣誕短暫解封 英國的二次封國將在12月2日結束,但是!為了鞏固封鎖成果,英國將會采取較加嚴厲的三級封鎖管控措施。 據BBC報道,在12月2日之后,英國大部分地區仍將被列為封鎖級別較高的*
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